Dideli konstrukciniai komponentai iš tikrųjų gamyboje nurodo didžiules dalis su reikšmingu savęs - svoriu, pagamintu suvirinimo konstrukciniu plienu. Tobulinant mechaninę pramonę, dideli konstrukciniai komponentai yra ne tik plačiai naudojami pramoninėje gamyboje, bet ir susiduria su vis griežtesniais reikalavimais, susijusiais su matmenų tikslumu ir geometriniais nuokrypiais. Šiame straipsnyje daugiausia pristatomos problemos, į kurias reikėtų atsižvelgti kuriant didelius struktūrinius komponentus suvirinimo proceso projektavime.
1. Įminkite tikslius blankų matmenis:
Tikslūs blankų matmenys tiesiogiai paveikia komponentų matmenų tikslumą ir vėlesnį surinkimo suvirinimo tikslumą. Nepakankamas ilgis padidina suvirinimo tarpą, užpildo medžiagų suvartojimą, šilumos įvestį ir suvirinimo deformaciją. Surinkimo tarpai paprastai turėtų būti mažesni nei 3 mm. Profiliams, supjaustytomis šiluminiais metodais, leiskite atlikti minimalią apdirbimo pašalpą ir šlifuokite po pjaustymo.
2.Control JIG matmenų tikslumas:
JIG tikslumas yra labai svarbus užtikrinant tikslus surinkimo suvirinimo matmenis. Dėl per didelio džigo nuokrypio neįmanoma kontroliuoti didelių konstrukcijų matmenų tikslumo. Valdymo nuokrypiai išilgai išilginės/skersinės ašys ir rakto kryžius - skyriaus įstrižainės. Paprastai didelių surinkimo stendų linijiniai matmenų tolerancija turėtų būti 0,2%. Be to, kontroliuokite surinkimo platformos lygumą; Per didelis lygumo nuokrypis sukelia ruošinio deformaciją, kai užspausta, ir tai sukelia prastą galutinį lygumą. Platformos lygumas paprastai valdomas 3 mm.
3. Pasirinkite tinkamus suvirinimo būdus:
Ekranuotas metalo lanko suvirinimas (SMAW): plačiai naudojamas dėl paprastumo ir pritaikomumo, tačiau turi mažai efektyvumo.
Povandeninis lanko suvirinimas (pjūklas): siūlo aukštą srovės įvesties ir nusėdimo efektyvumą, tinkamą ilgiems ištisiniams suvirinimui ant didelių ruošinių. Ne idealu trumpam suvirinimui (pvz., Derricks, gręžkite grindis).
CO2 dujų metalo lanko suvirinimas (GMAW - CO2): vis populiaresnis dėl didelio srovės tankio, didelio nusėdimo greičio, mažos šilumos - paveiktos zonos, mažo iškraipymo, storų/plonų plokštelių pritaikymo, mažos išlaidos ir didelis produktyvumas. Pagrindiniai iššūkiai yra reikšmingas purslų ir poringumo rizika, jei CO2 grynumas nukrenta žemiau 99,5%. Sprendimai apima aukšto - grynumo CO2, srauto -} šerdies laidų naudojimą arba mišrias ekranavimo dujas.
4.Optimizuokite suvirinimo parametrus ir seką:
Large structural welds typically require significant filler material and heat input, leading to greater deformation and potential internal defects. For large welds (e.g., fillet welds >6 mm kojos dydis), valdymo deformacija, naudojant mažesnio skersmens elektrodus/laidus, mažesnę srovę, didesnį kelionės greitį ir daugialypę - pravažiavimo techniką. Venkite pernelyg mažų srovių, dėl kurių trūksta sintezės. Įdėkite lipnių suvirinimą į tvirtus, žemus - iškraipymo sritis. Simetrinėms struktūroms naudokite vienu metu suvirinimą iš abiejų pusių su identiškais parametrais, kad būtų galima neutralizuoti šiluminę deformaciją.
Pavyzdys: Self - surinktos transporto priemonės sijos (suvirintos I - sijos) naudojamos specialios striukės prispaudimui. Du suvirintojai tuo pačiu metu pritaikė identiškus parametrus praleistų seka iš abiejų pusių išorės. Dideliems suvirinimui buvo naudojamas daugialypis - leidimo suvirinimas. Tai veiksmingai kontroliuojama deformacija, išlaikant lygumą ir flanšo paralelizmą, atsižvelgiant į brėžinių reikalavimus, viršijančius ilgį, viršijantį dešimt metrų.
5.Paseruokite skirtų suvirinimo įrenginių:
Dėl savo dydžio didelės suvirintos struktūros kaupia didelę bendrą deformaciją. Todėl būtini specialūs suvirinimo įrenginiai. Uždegus ruošinį armatūros metu suvirinimo metu, išvengiama laisvo - būsenos surinkimo, palaiko optimalią suvirinimo padėtį ir sumažina iškraipymus.
